คู่มือผู้ซื้อเลนส์สายตา: อธิบายการใช้งานด้านยานยนต์และเลเซอร์

ตลาดเลนส์สายตาทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตจาก 22.87 พันล้านดอลลาร์ในปี 2569 เป็น 44.28 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2577 —CAGR ที่ 6.7% ขับเคลื่อนโดยการเปิดตัว ADAS การใช้เลเซอร์ทางอุตสาหกรรม และความต้องการเซมิคอนดักเตอร์ เบื้องหลังตัวเลขเหล่านี้คือการตัดสินใจทางวิศวกรรมที่แท้จริง เช่น เลนส์ประเภทใด วัสดุใด และการเคลือบใด ทำผิดแล้วทั้งระบบก็จ่ายไป

คู่มือนี้จะตัดเสียงรบกวน ไม่ว่าคุณจะจัดหาเลนส์สำหรับโมดูลกล้อง ระบบตัดด้วยเลเซอร์ หรือฮาร์ดแวร์การรับรู้ของยานยนต์ ต่อไปนี้คือสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เพื่อโทรออกได้อย่างถูกต้อง

เลนส์สายตาทำหน้าที่อะไรจริงๆ และเหตุใดความแม่นยำจึงมีความสำคัญ

เลนส์สายตาเป็นส่วนประกอบโปร่งใสที่มีรูปทรงเพื่อควบคุมการหักเหของแสง นั่นฟังดูง่าย ในทางปฏิบัติ เลนส์ครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่องค์ประกอบพลาโนนูนที่ใช้ในการปรับแนวลำแสง ไปจนถึงการออกแบบแอสเฟอริคัลที่ซับซ้อน ซึ่งขจัดความคลาดเคลื่อนทรงกลมในการถ่ายภาพที่มีความละเอียดสูง

ผู้ผลิตที่มีความแม่นยำเช่น กลุ่มเลนส์ออพติคอลแบบกำหนดเองของ Changzhou Haolilai ผลิตเลนส์ทั่วทั้งระบบรักษาความปลอดภัย การวัด อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค และระบบเลเซอร์ โดยแต่ละระบบมีรูปทรง การเคลือบ และซับสเตรตที่ปรับให้เหมาะกับการใช้งาน ความแตกต่างระหว่างเลนส์ที่ใช้งานได้กับเลนส์ที่มีประสิทธิภาพนั้นขึ้นอยู่กับความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ ได้แก่ ความผิดปกติของพื้นผิว ข้อผิดพลาดจากการรวมศูนย์ และความสม่ำเสมอของการเคลือบ

เลนส์ยานยนต์แบบออพติคัล: ดวงตาเบื้องหลัง ADAS

เลนส์กล้อง ADAS เป็นหนึ่งในส่วนประกอบด้านแสงที่มีความต้องการมากที่สุดในการผลิตเชิงพาณิชย์ อุปกรณ์เหล่านี้ต้องทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิตั้งแต่ –40 °C ถึง 125 °C (ตามมาตรฐาน IATF 16949 / AEC-Q100 เกรด 1) รักษาความเสถียรของโฟกัสภายใต้การสั่นสะเทือน และให้คุณภาพของภาพที่สม่ำเสมอตลอดระยะเวลาหลายปีที่ต้องเผชิญกับสภาพถนน

มีโซนการใช้งานหลักสามโซน โดยแต่ละโซนมีข้อกำหนดด้านแสงที่แตกต่างกัน:

• มุมมองด้านหน้า (LKA / ACC / AEB) — FOV ที่แคบ 20°–35° พร้อมทางยาวโฟกัสมากกว่า 25 มม. สำหรับการตรวจจับระยะไกลสูงสุด 250 ม. ความละเอียดกำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว: ขณะนี้ 8 MP เป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับกล้องหน้าในระบบ L2
• มุมมองรอบทิศทาง (360° AVM) — FOV ฟิชอายมุมกว้างพิเศษที่ 185°–202° พร้อมการควบคุมความผิดเพี้ยนต่ำกว่า 3.9% ช่วยให้สามารถจอดรถและครอบคลุมจุดบอดด้วยกล้องน้อยลงต่อคัน
• การตรวจสอบผู้ขับขี่ (DMS) — ความเข้ากันได้ของอินฟราเรดใกล้ที่ 940 นาโนเมตร เหมาะสำหรับการถ่ายภาพในห้องโดยสารที่มีแสงน้อยโดยไม่มีแสงสว่างที่มองเห็นได้

การเลือกใช้วัสดุไม่สามารถต่อรองได้ที่นี่ โครงสร้างแก้วผสมแก้วหรือพลาสติกแก้ว (G P) ทั้งหมดจำเป็นต้องลดการเปลี่ยนโฟกัสในการหมุนเวียนด้วยความร้อน เลนส์พลาสติกอย่างเดียวไม่ผ่านข้อกำหนดด้านความทนทานของยานยนต์ เฮาลี่ไล้ ส่วนประกอบโครงสร้างกระจกภายในรถยนต์ ป้อนเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานนี้โดยตรง โดยให้องค์ประกอบกระจกโครงสร้างที่รองรับการประกอบโมดูลเลนส์

เลนส์เลเซอร์ออปติคัล: โดยที่คุณภาพของลำแสงเป็นตัวกำหนดคุณภาพเอาต์พุต

ตลาดเลนส์เลเซอร์อยู่ในวิถีที่ชันกว่าเลนส์สายตาโดยทั่วไปซึ่งคาดว่าจะเข้าถึงได้ 19.23 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในปี 2573 ที่ CAGR 11.9% ได้แรงหนุนจากการประมวลผลด้วยเลเซอร์ในการผลิตยานยนต์ การบินและอวกาศ และเซมิคอนดักเตอร์

ในระบบเลเซอร์ เลนส์ไม่ใช่องค์ประกอบแบบพาสซีฟ มันสร้างรูปร่างของลำแสงอย่างแข็งขัน พารามิเตอร์สามตัวกำหนดว่าเลนส์เลเซอร์เหมาะสมกับวัตถุประสงค์หรือไม่:

• เกณฑ์ความเสียหายด้วยเลเซอร์ (LDT) — ความคล่องตัวสูงสุดที่ซับสเตรตของเลนส์และการเคลือบสามารถทนต่อได้ก่อนที่จะสลายตัว ซิลิกาผสมและ ZnSe มีประสิทธิภาพเหนือกว่าแก้วแสงมาตรฐานที่ความหนาแน่นพลังงานสูง
• ประสิทธิภาพการเคลือบป้องกันแสงสะท้อน — แต่ละพื้นผิวที่ไม่เคลือบจะสะท้อนแสงตกกระทบ ~4% ในการประกอบแบบหลายองค์ประกอบ การสูญเสียสะสมและการสะท้อนกลับจะลดทั้งการส่งกำลังและความเสถียรของระบบ การเคลือบ AR ประสิทธิภาพสูงทำให้เกิดการสะท้อนแสงต่ำกว่า 0.2% ต่อพื้นผิว
• คุณภาพลำแสง (M²) — เลนส์เลเซอร์ที่มีรูปทรงพื้นผิวไม่ดีทำให้เกิดข้อผิดพลาดหน้าคลื่นซึ่งทำให้ M² ลดลง ทำให้จุดโฟกัสกว้างขึ้น และลดความแม่นยำในการตัดหรือการเชื่อม

เฮาลี่ไล้ ข้อมูลเชิงลึกทางเทคนิคเกี่ยวกับคุณภาพลำแสงเลเซอร์ ครอบคลุมข้อดีข้อเสียเหล่านี้โดยละเอียด รวมถึงการออกแบบการเคลือบที่ส่งผลต่อการสะท้อนกลับในระบบคู่ไฟเบอร์อย่างไร

การเลือกเลนส์ที่เหมาะสม: กรอบการตัดสินใจเชิงปฏิบัติ

ก่อนที่จะส่ง RFQ ให้ตอบคำถามสี่ข้อ:

1. ความยาวคลื่นเท่าไร? พื้นผิวและการเคลือบต้องตรงกับแถบการทำงาน กระจกมองเห็นทำงานได้ที่ 400–700 นาโนเมตร แต่การใช้งานเลเซอร์ IR ต้องใช้ ZnSe หรือ CaF₂ สำหรับระบบ CO₂ 10.6 µm
2. ระดับพลังงาน/การฉายรังสีเท่าไหร่? นี่เป็นการตั้งค่าพื้น LDT เลเซอร์ไฟเบอร์อุตสาหกรรมที่ทำงานที่ระดับกิโลวัตต์ต้องการข้อมูลจำเพาะที่แตกต่างจากเลเซอร์จัดตำแหน่ง 50 mW
3. สัมผัสกับสิ่งแวดล้อมอะไรบ้าง? เลนส์อุตสาหกรรมยานยนต์และกลางแจ้งจำเป็นต้องมีการปิดผนึกระดับ IP และการรับรองสภาพดินฟ้าอากาศแบบเร่ง เลนส์สำหรับห้องปฏิบัติการที่ใช้ในตู้ที่มีความเสถียรมีข้อกำหนดที่ง่ายกว่า
4. จริงๆ แล้วจำเป็นต้องมีเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนอะไรบ้าง? ความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดยิ่งขึ้นมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น ข้อมูลจำเพาะคุณภาพพื้นผิว DIN 3 เหมาะสำหรับเลนส์เลเซอร์กำลังสูง พื้นผิว DIN 5 มักจะเพียงพอสำหรับเลนส์ส่องสว่าง การจับคู่ข้อมูลจำเพาะกับฟังก์ชันเพื่อหลีกเลี่ยงการวิศวกรรมมากเกินไป

การบำรุงรักษาและอายุยืนยาว

เลนส์สายตาเสื่อมเร็วกว่าจากการจัดการข้อผิดพลาดมากกว่าจากการใช้งาน ฝุ่นและอนุภาคกระจายพลังงานเลเซอร์และทำให้เกิดความร้อนเฉพาะที่ซึ่งเร่งความเสียหายของสารเคลือบ สำหรับเลนส์เลเซอร์ พื้นผิวด้านหน้าที่มีการปนเปื้อนสามารถลด LDT ลงได้ตามลำดับก่อนที่จะเกิดความเสียหายที่มองเห็นได้

แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด: ใช้ N₂ หรืออากาศที่ผ่านการกรองเพื่อเป่าออกก่อนทำความสะอาดแบบสัมผัส ให้ใช้ผ้าเช็ดทำความสะอาดแบบไม่มีขุยกับ IPA หรืออะซิโตนเกรดรีเอเจนต์ในการลากครั้งเดียว และเก็บเลนส์ไว้ในภาชนะที่ปิดสนิทให้ห่างจากความชื้น สำหรับเลนส์ยานยนต์ในภาคสนาม การออกแบบโมดูลที่ได้รับการจัดอันดับ IP แบบปิดผนึกจะเปลี่ยนภาระการบำรุงรักษาไปที่ระดับการประกอบ แทนที่จะเป็นพื้นผิวเลนส์แต่ละชิ้น

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับระเบียบปฏิบัติในการทำความสะอาดและการป้องกันฝุ่นสำหรับเลนส์เลเซอร์มีอยู่ในคู่มือของ Haolilai ป้องกันการปนเปื้อนในระบบเลนส์เลเซอร์ออปติคอล .

การจัดหาเลนส์สั่งทำพิเศษ: สิ่งที่ต้องตรวจสอบ

การผลิตเลนส์สายตาแบบกำหนดเองนั้นต้องการมากกว่าการเปรียบเทียบราคาต่อชิ้น ตรวจสอบว่าซัพพลายเออร์ของคุณมีใบรับรองที่เกี่ยวข้องกับตลาดปลายทางของคุณ—ISO 9001 และ ISO 14001 สำหรับอุตสาหกรรมทั่วไป IATF 16949 สำหรับยานยนต์ และหลักฐานของความสามารถในการสร้างห้องสะอาดและการเคลือบสำหรับเลนส์เลเซอร์

Changzhou Haolilai Photo-Electricity ก่อตั้งขึ้นในปี 1998 และดำเนินงานจากโรงงานขนาด 35,000 ตร.ม. ในมณฑลเจียงซู ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 และ IATF 16949 ซึ่งครอบคลุมทั้งหมดตั้งแต่มาตรฐานทั่วไป เลนส์สายตาที่มีความแม่นยำ ไปจนถึงยานยนต์และเลนส์เลเซอร์ บริษัทยังดูแลศูนย์เทคโนโลยีวิศวกรรมเลนส์ออพติคอลความแม่นยำของเจียงซู ซึ่งสนับสนุนวงจรการพัฒนาแบบกำหนดเอง สำหรับทีมจัดซื้อจัดจ้าง การรับรองที่หลากหลายภายใต้หลังคาเดียวกันจะช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านการรับรองได้อย่างมาก